本报讯（记者 吕晓 实习记者 张孝偲）渝贵高铁隶属于国家规划“八纵八横”高速铁路主通道中的包海通道，速度目标值350公里／小时，功能定位为重庆至贵阳的高速铁路，向南经南宁至海南海口，承担成渝、黔中、北部湾、珠三角等城市群贯通性的大通道客流，同时置换渝贵铁路承担的部分大通道客流，释放川黔铁路货运能力，实现大通道客货分离。

市五届人大四次会议上，市人大代表、副区长吴晓琳提交了《关于再提请渝贵高铁走西线连接成自泸遵高铁的建议》，建议渝贵高铁选择西线连接成自泸遵高速铁路，并进行线路调整优化。

吴晓琳建议优化泸遵高铁方案。原规划泸遵高铁走向为泸州市、赤水县、习水县、仁怀市、遵义市，建议调整为泸州、合江、四面山、习水、仁怀至遵义，新增加泸州、合江至四面山的联络线，串联渝昆高铁、渝贵高铁。

同时，优化渝贵高铁西线（江津遵义）方案，建议西线线路从四面山出重庆境后，经习水县局部向西南偏移，同原规划的泸遵高铁“习水—仁怀—遵义”段共线，经遵义至贵阳，线路走向：江津区、（下转第二版）