本报讯（记者 阮瑞雪 通讯员 谭瑶）4月3日，陆海新通道跨境铁公联运班列（重庆—瑞丽—缅甸）从江津珞璜临港产业城小南垭铁路物流中心发出，通过瑞丽市畹町口岸出口至缅甸。这是国内开行的首趟经瑞丽口岸出口的陆海新通道中缅跨境铁公联运班列新路线，标志着打通了重庆经云南瑞丽陆路口岸衔接缅甸联通东南亚的中缅国际通道新路径，将为中缅两国经贸合作带来新的机遇。

陆海新通道跨境铁公联运班列首发

西部陆海新通道作为国家开放大通道，为重庆向南出海、加快建设内陆开放高地打开了新大门，为西部地区加快融入全球经济打开了新空间，具有极其重大的战略意义。

首趟陆海新通道跨境铁公联运班列（重庆—瑞丽—缅甸）搭载32个40英尺集装箱，包括化肥原料、摩托车配件等近600吨货值约1600万元。班列从小南垭铁路物流中心始发到云南保山北站，再经公路从瑞丽市畹町口岸出口至缅甸，成为西部内陆地区经云南瑞丽陆路口岸衔接缅甸联通东南亚的中缅国际新通道。

从开行路线上讲，瑞丽是南亚经济圈、东盟经济圈的交汇点，是泛亚铁路西线的出境枢纽、中缅油气管道入境第一站，是通往南亚、东南亚最便捷、最安全、最成熟的陆路通道。

从企业层面来讲，此次班列开行将大大缩短重庆至缅甸的运输距离和成本，对比传统江海联运节约20天左右。有利于企业进一步优化出海国际物流模式及线路，为企业带来实实在在的开放红利。

从战略层面上看，中缅新通道是重庆落实“一带一路”倡议、加快建设西部陆海新通道的具体成果，是中缅“人”字经济走廊的有机组成部分。该班列成功开通将进一步提升重庆陆港型国家物流枢纽开放能级，加强成渝地区及其他西部省份与东南亚、南亚国家的经贸往来和国际交流合作，对共建“一带一路”和中缅经济走廊、畅通国内国际双循环具有积极而深远的意义。

重庆—云南携手共促西部陆海新通道建设

重庆是西部陆海新通道建设的主要发起者、推动者和重要建设者，国家赋予重庆通道物流和运营组织中心的重要职责。

“近年来，重庆携手兄弟省市共建共享，出海出境能力实现跨越发展，改革创新持续突破，物流枢纽初步建成，开放型经济持续做大，西部陆海新通道参与者越来越多，发展态势越来越好。”西部陆海新通道物流和运营组织中心主任刘玮表示。（下转第二版）