（上接第一版）第二批主题教育的开展，再次激发了全体党员的荣誉感和积极性，各个党组织统一思想，引导党员将工作使命和政治使命高度结合，真正做到在工作中受教育，用实绩为人民送实惠。正是在这一思想的引领下，江泸北线高速的建设者们克服了战线长、卡点多、风险高、组织难等不利因素，在高墩大跨桥梁、长大复杂隧道、综合枢纽互通等领域取得了多项创新技术成果，其中由多名党员参与编制的《公路边坡网锚喷植被混凝土生态防护技术指南》，更是成为川渝区域地方标准，书写了浓墨重彩的一笔。

攻坚克难党徽闪耀

伴随着江泸北线高速的通车，江津辖区内的高速公路网络进一步提档升级，交通日益发达。

然而，对于建设者们来说，这绝不是“终点”。“算是一个很重的标点符号，但是顿号都算不上，因为每一个工程都没有停顿，未来的建设仍然在路上。”区交通局副局长、机关党委书记余梅对此深有感触，江泸北线高速在江津辖区内虽然进入扫尾，但合璧津、渝赤叙、永津等高速公路项目仍在江津辖区内推进，建设者们依然坚守在工地，党员们仍然攻坚克难冲锋在前。区交通局党委组织中坚力量全力保障高速公路建设推进。“比如项目建设涉及的群众搬迁，就是前期工作中的‘硬骨头’，涉及群众广泛，人员结构复杂，面对的问题也多种多样。”余梅介绍，为了既不耽误进度，又实现群众、项目的“双赢”，区交通局党委明确以“攻坚克难”为名成立了多个工作专班，每个专班都以党员骨干为负责人，实现党组织前移，让党员的先锋模范作用充分得以彰显。仅以渝赤叙项目江津主线为例，该项目长57.25公里，全线涉及7个镇、22个村社、77个村民小组。然而，在各方面的集中攻坚下，该项目甚至创下了1个月完成征地签约96.5%的纪录。“主题教育的效果，不仅深植在心中，更要落实在行动上，彰显在成效上。”这是区交通局党委在主题教育动员大会上，对全体党员发出的明确倡议。

群众实惠不止当下

“要想富，先修路”，这句老生常谈的话语，在高速公路建设上显得格外现实。“很多人以为通高速了，我们最先想到的肯定是来耍的人多了，东西好卖了。”对于许多人认为的答案，油溪镇华龙村村民刘晓德却感受有点不同，“其实我们最先感受到的是，出门的环境都改变了。”给群众带来的实惠不仅要在当下，更要长远，这是江津高速公路建设者与众不同的思路。区交通局（指挥部）坚持将民意收集作为现场踏勘和实地走访的重要内容，兴调研之风，汇群众呼声。更为重要的是，对于这些民意和民情，指挥部不仅着眼当前，更力争走在“问题前面”，将工作做得更加有前瞻性，“比如项目建设可能会造成群众出行改变，那我们在设计、施工等各个环节就考虑这些因素，充分与设计单位和施工单位协商，真正做到路通达后环境变。”区交通局有关负责人表示。

以油溪镇华龙村为例，当地原本的农村道路宽度为两米，坡度陡、弯度大，交通和运输都存在一定的安全隐患。高速公路建设开始后，建设方出资对当地道路进行了改造，现道路拓宽到四米半，涉及当地4条道路，受益群众达到2000多人。统计显示，仅在江泸北线高速的修建过程中，我区就有德感、油溪、吴滩、石门、朱杨、慈云、龙华等镇街和20多个村社恢复和改善了一系列出行难及生产生活不便的问题，修建人行便道64450米，修建农耕便道约9500米，完善灌溉水系80处，灌溉面积约5680亩，新增桥涵2处、人行涵1座、新增车行天桥1座，实现了“交通大联网、群众更便捷”。

一个个看得见的变化，一声声群众的肯定，随着我区重大高速工程项目建设的稳步推进，帅乡大地上已有绕城、江合、江永、江綦、九永、江习和江泸北线高速等高速路线纵横，“最美中国高速公路”“鲁班奖”“中国钢结构金奖”等重量级荣誉也花落江津。目前，全区高速公路通车总里程达239.958公里，在建高速公路总里程88.82公里，可用高速下道口30个，打通高速出省通道3条，直连毗邻区县高速通道7条，不仅扩大了辐射半径，更缩短了渝川黔区域间的时空距离，猎猎飞舞的党旗在路网纵横之间显得更加鲜艳夺目！