□ 龙春梅 阮瑞雪

党的二十大报告指出：深入推进改革创新，坚定不移扩大开放。

党的二十届三中全会指出：开放是中国式现代化的鲜明标识。

7月19日，国务院批复同意，重庆港水运口岸扩大开放，江津珞璜港区跻身开放口岸。这标志着重庆枢纽港产业园建设再添“新引擎”，必将激发新江津高水平开放新活力！

1、港口开放的含金量

江津，大江要津，自古因长江而兴盛。

时光溯回至70多年前。“猫儿沱”港口川江号子声声回响，江津轮渡为过江唯一通道。

70年后的今天，江津长江大桥“五桥飞渡”，“猫儿沱”港口嬗变为珞璜港区，开放口岸、江海直联。

一个港口、口岸，看似一个点，实则和“陆海新通道”串珠成链，通四海、联八方，是对外开放的重要门户，在服务构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局中发挥着举足轻重的作用。

今年5月，35个集装箱通过成渝地区双城经济圈水上穿梭巴士抵达珞璜港，随后搭乘西部陆海新通道班列发至广西钦州港。这是珞璜港专用线首次开行西部陆海新通道班列，实现江铁海联运无缝衔接。

今年5月，新开通舟山至重庆江海直达航线班轮，货轮最终抵达珞璜港，并在港区开展粮食“散改集”合水转铁作业，首次实现万吨级海船直达长江上游地区。

珞璜港区开放口岸投用后，将开通珞璜港外贸集装箱班轮，与港内铁路专用线发运的国际班列形成有效衔接，进一步释放内河运输潜力，拓展辐射范围，实现货物在珞璜港直接进出口。

在此基础上，重庆枢纽港产业园将积极争取设立进口水果、肉类、粮食等特殊商品指定监管场地，有力增强服务民生功能。

一次次抵达，一个个突破，串起来就是历史性的飞跃。港口的发展，从小到大再到强，从慢到快再向好，彰显着新发展理念的实践伟力，折射出开放江津的步履铿锵！

2、通道经济的加速度

将港口口岸作为经济发展中的大手笔，江津可圈可点。

今年上半年，珞璜港吞吐量实现373万吨，同比增长7.8%，年通过能力跃升至2000万吨，集装箱作业能力达到60万标箱。珞璜港已成长为重庆五大区域性重点港口之一，被国家发展改革委、交通运输部列入国家第四批多式联运示范工程。

以口岸经济为突破点，通道经济实现新飞跃。

上半年，重庆枢纽港产业园4月集中签约项目共11个，总投资178.2亿元；集中开工项目共24个，总投资120.65亿元。

开通中老班列、中老泰马国际联运班列等10余条串联“一带一路”和成渝地区双城经济圈的国际国内通道品牌，组织开行进口榴莲、出口通机等“运贸一体化”特色班列，辐射范围覆盖全球123个国家和地区的514个港口。

当前，重庆枢纽港产业园正依托“大通道”做强“大产业”，锚定先进装备成套产业、先进材料产业、现代物流及供应链服务业三大产业领域，全力打造枢纽经济体系、中西部地区国际集散分拨中心，推动枢纽经济高质量发展。

与世界相交，与时代相通。新的起点上推进创新，更好为高水平开放蓄势赋能——

6月12日，江津区委十五届七次全会召开，目标任务清晰明了：到2027年，西部陆海新通道重庆主枢纽大通道大枢纽大物流大产业联动发展格局基本形成。

壮大培育通道经济，建设更高水平开放型经济，江津打开更大发展空间，与世界共享全新发展机遇。

3、民生获得的幸福感

中国式现代化，民生为大。

6月4日，中国·江津花椒产业高质量发展大会召开。身在泰国曼谷的重庆丰源花椒有限公司总经理杨天旭在接受现场连线时介绍，搭乘陆海新通道的“东风”，公司在泰国等地建设了4个江津花椒产品出口仓，江津青花椒出口更加规范化和规模化，催生江津花椒品牌价值达64.04亿元，带动62万椒农人均增收5000余元。(下转第三版)