本报讯（记者 苏展）昨日，区人大代表、区府办外事科科长王燕妮在建议中指出，渝昆高铁江津北站开通运营后，江津区正式进入“高铁时代”，但目前江津到江北机场和重庆北站这些重要的交通枢纽还有诸多不便。

王燕妮认为，目前，江津到重庆江北机场和重庆北站的交通方式相对单一，一定程度上限制了旅客、商贸的出行选择，且江津北站与江北机场、重庆北站之间的换乘并不十分便捷，增加了出行的时间成本和不便。江津加快开通到江北机场、重庆北站的高铁线路。

“可利用现有重庆东环铁路线路，渝昆高铁与重庆东环铁路的协同运营。”王燕妮在建议中表示，开通直达高铁线路目前已在线路上具备可行性，现有的铁路资源可以为开通江津高铁站直达江北机场、重庆北站的高铁线路提供有力支撑。同时，江津区综合交通运输“十四五”发展规划、重庆市综合交通运输“十四五”规划中都提供了政策支持和发展方向。江津作为重庆南向对外开放门户、西部陆海新通道重庆主枢纽、成渝地区双城经济圈的重要组成部分，经济发展需求也对交通的便捷性有了更高需求。

“建议加强与轨道交通26号线的衔接，规划走向为‘重庆站—观音桥—重庆北站—江北机场’，江津至龙兴组团段初期与轨道交通15号线共通运营。”王燕妮建议，通过这样的规划实现无缝换乘，加强江津高铁站与市域铁路线路的协同，构建更加便捷的轨道交通网络。