记 者 刘星欣 李 江

通讯员 龙小凤

六月的江津，草木繁盛。走进重庆枢纽港产业园，塔吊长臂挥舞，工程车往来穿梭，机器运转声与工人作业声交织，处处涌动着只争朝夕的建设热潮……

2026年是“十五五”开局之年。重庆枢纽港产业园紧扣习近平总书记赋予重庆“新时代西部大开发重要战略支点、内陆开放综合枢纽”两大战略定位，做优产业生态，提升服务效能，不断提升产业核心竞争力与可持续发展能力，让越来越多企业从“头回客”变成“回头客”，将“二次创业”“三次落子”乃至“多次扩展”的信任票，接连投向这片热土。

企业“一投再投”背后，究竟藏着怎样的吸引力？沿着企业增资扩产的足迹，记者走进重庆枢纽港产业园，试着解码这股持续升温的“投资热”背后，藏着的产业底气、服务暖意和战略远见。

链聚动能有“底气”

这里有“不想走”的产业生态‌

2008年，浙江企业家朱钢跨越千里来到珞璜创业，创办了重庆德钢科技开发有限公司。近20年时间，德钢科技从单一产品起步，一路做到国内摩托车散热器的行业龙头，产品打入钱江、宝马、本田等国内外100多家摩托车车企供应链。随着业务版图扩张，朱钢在园区先后布局德钢精密锻造、德锦散热器、德锜制冷设备等多家公司，业务范围从散热器延伸到车架、从摩托车零部件延伸到热管理链条。

今年4月，德钢科技增资5亿元启动德松固高端摩托车关键零部件项目，建成后将实现年产值4亿元。紧接着5月，瞄准储能散热器和高端不锈钢热交换系统的两大新项目又破土动工，分别剑指年产值2亿元和3亿元。

“为什么一投再投？”朱钢的回答很直接：“重庆坐拥全球最完整的摩托车产业链，头部摩企云集。而重庆枢纽港产业园作为重庆汽摩产业集群的重要组成部分，供应链响应快、物流成本低、招工不愁。这样的地利，别处难找。”

这样的故事并非孤例。科马工贸持续深耕通机领域，二期项目刚竣工验收，又投资3亿元建设通机零部件智能制造生产基地项目；重庆金海产值连年攀升，投资的新能源汽车零部件项目一期预计今年9月完工；威马农机依托江津农机装备产业基础，二期项目持续扩容，产品远销70多个国家和地区……越来越多的企业选择“一投再投”，用真金白银反复验证着一个判断：这里的产业土壤，适合扎根，更利于生长。

近年来，重庆枢纽港产业园锁定农机通机、汽摩产业、新材料、成套装备、智能家居、纸制包装等重点产业方向，围绕“龙头引领、链式延伸、集群共进”的思路精准发力，通过引进一个龙头、带动一串配套、培育一家核心、吸引一批伙伴，逐步形成上下游紧密协作、左右岸互通有无的产业生态圈。在这一思路引领下，园区自启动建设以来，累计签约项目114个，总投资超640亿元；规上企业产值累计突破1000亿元。

从“招一个”到“引一串”，从“落一户”到“长一片”，产业链的黏性正成为这片土地最鲜明的标签。

服务赋能有“暖意”

这里有“靠得住”的政企同心

产业链是硬支撑，营商环境是软实力。项目推进的速度，就是检验一个地区营商环境温度的“试金石”。深耕园区近10年的重庆朗然汽车零部件有限公司，去年投资1亿元建设朗然汽车摩托车零部件生产项目，布局汽车、摩托车零部件生产线。

“去年5月进场施工，到今年5月竣工投产，刚好一年。”项目负责人介绍，12个月，从一片空地到2万平方米厂房落成，离不开园区的全流程护航。在建设过程中，园区围绕项目评估、跟踪服务、要素保障等关键环节，精准发力、科学调度，为项目建成投产按下“快进键”，为企业抢占市场先机创造了条件。目前项目已投产，达产后可实现年产汽摩零部件20万套，预计实现年产值1.2亿元。

服务暖心的背后，是一套行之有效的制度托举。在项目落地阶段，园区创新“马上办好”极简审批模式，按“规划许可、施工许可、配套手续”三线并行、同步推进，办理事项由串联审批改为并联办理，为项目“早开工、早建设、早达效”奠定坚实基础。

在项目建设阶段，园区创新“1+1+3+N”服务机制，即1个领导小组统筹、1个项目公司实施、三会联动推进、N种特定服务保障，打通项目推进中各环节“堵点”“难点”，推动项目快速落地和高效建设，让企业切实感受到服务速度和发展温度。

在企业运营阶段，园区通过服务专员叠加班子成员“一对一”服务规上企业制度、项目秘书制度，嵌套“企业吹哨·部门报到”平台，实施抓常态走访、抓问题导向、抓精准施策“三抓”工作，形成“蹲点服务”“靠前服务”的“线上+线下”服务机制。

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