（上接第一版）黔北地区的门户枢纽，坐拥两大吞吐能力可达2000万吨级的铁路物流中心和长江枢纽港，背靠国家级开放平台江津综合保税区，辐射多个千亿级工业园区，目前枢纽已开通西部陆海新通道铁海联运班列、中老班列、中欧班列等多条国际班列业务，致力于推动西部陆海新通道与中欧班列、长江水道形成高效衔接，探索创新“通道+平台+产业”联动发展模式，以通道建设助力区域经济发展。

辐射带动 开放门户从有到优

江津区是重庆传统工业强区，2022年规上工业总产值突破1700亿元，居全市前列。江津从2018年开展参与西部陆海新通道建设，通过发挥“通道+枢纽+平台”优势，帮助区内玖龙纸业、润通科技、威马农机、东风小康等大批外向型企业优化国际运输方案，对接海外资源拓展国际供应链产业链，推动全区外贸进出口额从2017年的58.75亿元，增长到2022年262.7亿元。江津枢纽通过开通连通泸州港、宜宾港的水上穿梭巴士，连通成都地区的成渝班列，与西部陆海新通道班列形成内外联动，助力成渝地区双城经济圈的开放发展。江津枢纽正在加快发展成为重庆西部陆海新通道建设的主枢纽，2022年江津的西部陆海新通道班列开行量突破500列，占全市总量的21%，2023年预计这个数字还将翻一番。江津枢纽的发展崛起，为重庆构建四向开放通道格局注入了新的动能，成为重庆连通世界的重要前沿阵地。