本报讯（记者 刘星欣 通讯员 谭瑶）6月11日凌晨1点，首班（泰国—老挝万象—重庆江津）西部陆海新通道中老泰冷链班列（成渝）直达重庆江津小南垭铁路物流中心。这是东南亚水果首次通过中老铁路直达江津珞璜，比起此前需要在昆明停留编组重新发出，运输时间缩短至4天。这些水果抵达后将转运至双福国际农贸城，分销至成渝地区各地，让成渝群众乐享更加新鲜的东南亚水果。

据悉，本次冷链班列由重庆国际物流集团携手我区开行，于6月7日从泰国尖竹汶府发出，8日在老挝万象南站完成装箱发车，经磨憨口岸进境，11日凌晨直达重庆江津小南垭铁路物流中心，满载泰国出产的榴莲共计28个冷藏集装箱，货值约2160万元。

“自从搭上中老铁路的快车，榴莲运输到中国的时间大幅缩短。以前主要有海运和公路两种运输方式，通过海运到口岸再转运到成渝地区大约需要10天，水果运输时间越长损耗就越大，而公路运输尽管时效快，但价格高损耗也大。庆幸有了中老铁路冷链直达快线后，榴莲从泰国运至成渝地区只用了4天，而且全流程冷链，一箱到底，可实时监控水果在途情况，既能减少损耗，又能保障品质，这下更符合市场需求。”洪九果公司相关负责人兴奋地表示，中老泰冷链班列开通后，为他们从东南亚国家进口水果带来了很大的红利，相关部门积极为企业量身定制运输方案，在全程运输组织、口岸通关效率、中途补给、信息跟踪等方面提供了有效保障。

这是我区首次通过中老铁路从东南亚进口水果，标志着我区顺利打通了RCEP国家水果进口铁路直达跨境通道，对发挥珞璜临港产业城西部陆海新通道南向开放主枢纽的优势，深化与东南亚各国的贸易合作具有十分重要的意义，并为以后常态化开行生鲜冷链进出口专列奠定了良好的基础。

近年来，我区加快建设西部陆海新通道重庆主枢纽势头强劲，激活开放经济“主动脉”，统筹“铁公水”多式联运资源，不断提升枢纽服务能级、增强通道辐射效应、强化通道要素聚集效能，初步形成连接西北、畅联西南、面向东盟、通达全球的通道网络。西部陆海新通道江津班列自2018年底开通以来，截至2023年5月底已累计开行1277列。2023年1至5月已累计开行407列，同比增长116.49%；班列货运量20362标箱，同比增长122.73%，货值8.095亿元，同比增长41.03%。

随着西部陆海新通道江津班列运输效率更高、成本更低、服务更优，越来越多的企业和货主慕名而来，西部陆海新通道江津班列的货源结构不断优化提升，货物品类不断丰富完善，由最初的几十余种扩展至现在水果、汽车整车及配件、电子产品等600余种。

“很高兴看到随着西部陆海新通道江津班列的高质量开行，更多企业选择江津班列，更多货源在小南垭铁路物流中心进行集结和发运。”珞璜临港产业城相关负责人介绍，我区将以本次班列作为又一个具有江津辨识度的新成果、新起点，结合自身实际制定并落实好“1155”工作目标，加快建设互联互通基础设施网络，大力提升枢纽平台集疏运能力、通道综合服务能力、通道经济发展能级，全力推动建设西部陆海新通道重庆主枢纽取得新突破。同时，进一步做强东盟进口农副产品冷链特色产业链，以珞璜冷链物流主枢纽为主、双福冷链农副产品分销中心为辅，把江津建成全市重要的东盟进口冷链集散分拨中心及生活服务基地；推动东盟水果、海鲜、粮食等优势产品实现大规模进口，并快速销往全市及四川等周边省区市，加快构建成渝地区双城经济圈“全球生产、全球采购、全球销售”的产业发展新格局。