记者 肖彦

建设成渝地区双城经济圈,是习近平总书记亲自决策、亲自部署、亲自推动的重大战略。

近年来，江津牢记习近平总书记殷殷嘱托，按照党中央、国务院部署，市委、市政府要求，切实提高政治站位、强化使命担当，从全局谋划一域、以一域服务全局，推动成渝地区双城经济圈建设各项工作迈出新步伐、取得新成效——

2023年，区发展改革委牵头的川南渝西融合发展试验区等4个平台清单圆满完成年度任务；

2023年，在全市首推的“亩均论英雄”改革，推动全区亩均产值增长38%，获评重庆市推动成渝地区双城经济圈建设典型案例；

2023年，敢为人先开通“双城经济圈货运班列”，实现企业降本增效，获评成渝地区十大协同发展创新案例；

2023年，以交通为代表的基础设施先行，江泸北线高速重庆段建成通车，促进成渝地区双城经济圈高频共振……

今年3月，区委书记李应兰在江津区建设成渝地区双城经济圈工作推进大会上强调，要进一步坚定信心决心，以推动成渝地区双城经济圈建设“一号工程”为总牵引，咬定目标攻坚克难，突出重点精准发力，加快打造成渝地区双城经济圈建设先行区，努力在重庆推动成渝地区双城经济圈建设中扛起大区担当、展现大区作为、作出大区贡献。

区委副书记、区长唐大军指出，规划建设川南渝西融合发展试验区，是推动成渝地区双城经济圈建设走深走实的重大举措。要狠抓规划落地，着力构建齐抓共管的工作格局，加快汇聚建设试验区的强大合力，切实把规划目标转化为实际效果。

扛起大区担当，区发展改革委闻令而动，按照2023至2027年《重庆市推动成渝地区双城经济圈建设行动方案》部署和区委、区政府要求迅速迭代升级提质项目、改革、重大政策、重大平台“四张清单”，梳理238个项目，9个改革事项，12项重大政策，20个平台，涵盖交通、社会事业、文化旅游、开发开放和产业发展等各个领域。

今年4月，四川省发展改革委党组成员、副主任刘兆奎，重庆市发展改革委党组成员、副主任邱波来津调研产业协同发展，并召开川南渝西四市区座谈会，为纵深推进川南渝西融合发展定向导航。区发展改革委落细落实《川南渝西融合发展试验区发展规划》《泸永江融合发展示范区发展规划》，聚焦基础设施互联互通、产业发展协同协作、生态环境联建联治、开放创新互促互进、公共服务共建共享等重点任务，梳理形成川南渝西融合发展试验区年度任务清单，泸永江融合发展示范区年度任务清单。

长江之滨，发展动能澎湃；帅乡大地，融合春风劲吹。江津正以共促高水平对外开放、共建高质量产业集群、共享高品质美好生活，加快打造成渝地区双城经济圈建设先行区，推动新时代川南渝西融合发展开创新局面。

建强“主枢纽”，共促高水平对外开放

江津处于共建“一带一路”、长江经济带发展和西部陆海新通道建设的交汇点上，正抢抓多重国家战略叠加的大好机遇全力建强西部陆海新通道重庆主枢纽。

5月12日清晨，伴随着一阵雄浑的汽笛声，从浙江舟山港出发的“万吨级”江海直达船“创新5”号在终点站重庆江津珞璜港成功靠港卸货，万吨级江海直达船首次抵达长江上游地区。

“创新5”号全程运输时间比传统江海联运缩短了20天左右，而“创新5”号上运载的进境粮食，在珞璜港卸货后转运至位于四川的粮库。

建强西部陆海新通道重庆主枢纽提升开放能级、释放发展动能、成果川渝共享。

江津发挥珞璜港作为重庆五大区域性重点港口之一的优势，统筹各方资源，大力发展川南渝西区间航运，优化干支直达航线，推动“小转大”“散改集”，常态化开行江津至泸州、宜宾水上穿梭巴士，与珞璜-上海等集装箱班轮航线“水水中转”。目前，江津至泸州、宜宾水上穿梭巴士开行近500航次，获评成渝地区协同发展创新案例。

四川内江经营金属材料的王勇强是江津建强西部陆海新通道的受益者，他告诉记者，长三角地区材料通过水运发货到珞璜港，再转运回内江成本比单纯的陆路运输要节约30%左右。

通过6公里铁路专用线与珞璜港相连的江津小南垭铁路物流中心是成渝地区双城经济圈重要物流枢纽和西部陆海新通道班列主要到发点之一。日前，随着一列从钦州始发的西部陆海新通道江津班列到站停稳，川C、川E、川K等四川牌照的大货车有序停靠，将来自东盟和我国沿海地区的工业制品、农副产品分拨至川南地区。目前，江津已先后开通了中老班列、中老泰国际联运班列、中老泰马跨境铁路班列等10余条串联“一带一路”和成渝地区双城经济圈的国际国内通道品牌，已初步形成“联通欧洲、连接东盟、辐射成渝”的国际多式联运服务网络，川南渝西的商品在江津中转已经成为常态。

构筑“新高地”，共建高质量产业集群

川南渝西地区是成渝地区除重庆成都双核外区位优势最明显、承载能力最强、产业基础最好的区域，（下转第四版）