（上接第一版）随着珞璜港海关监管作业场所投入运营，更多外向型企业的货物可在此清关查验，实现直接进出口。

“江津主要进出口市场为美国、东盟、欧盟、日韩，目前外贸物资主要通过铁路、水路及铁水联运方式运输。”重庆珞璜港务有限公司党委书记、董事长孙勇介绍，未来，江津与东盟的进出口通道之一——“江津—长江水道—上海—海运—东南亚”，以及江津与北美、日韩、台湾及香港的进出口通道——“江津—长江水道—上海—海运—日韩、北美”，均为珞璜港开放后的潜在市场。

激活多式联运集疏运体系

全力打造内陆开放综合枢纽

一路通，一港荣，一城兴。

127公里长江黄金水道穿境而过，原本就叠加成渝地区双城经济圈、西部陆海新通道、长江经济带高质量发展等多重国家战略优势的江津，于今年迎来了重庆枢纽港产业园建设的重大机遇。

在重庆市陆港型国家物流枢纽建设的整体框架下，小南垭铁路物流中心、珞璜港、江津综合保税区在重庆枢纽港产业园（江津片区）形成了较为完善的多式联运基础设施体系。

依托重庆枢纽港产业园（江津片区）多式联运集疏运体系，江津已建立起高效衔接全市“东南西北”四个方向的国际物流大通道体系，东向连接长江黄金水道大通道，西向连接中欧班列（渝新欧）通道，南向连接西部陆海新通道，北向连接渝满俄国际班列通道。

截至8月底，西部陆海新通道江津班列今年开行量达到1181列，位列重庆第一，辐射范围覆盖全球123个国家地区和514个港口，江津作为西部陆海新通道重庆主枢纽地位进一步强化；

今年上半年，重庆枢纽港产业园（江津片区）实现总吞吐量819.9万吨，同比增长3.9%，其中小南垭446.9万吨，珞璜港373万吨，同比增长7.8%；

今年前7月，江津综合保税区实现外贸进出口额51亿元，成渝地区双城经济圈主要加工制造产业深度融合国际贸易，深度参与全球产业链分工，成渝地区对外开放网络越织越密；

……

一组组亮眼的数据，无不折射出江津在做好高水平建强西部陆海新通道重庆主枢纽这道考题上的信心与恒心。

随着珞璜港海关监管作业场所验收投用，与小南垭海关监管作业场所、江津综合保税区形成有效联动，重庆枢纽港产业园（江津片区）又随之启动“一区两场所”智慧物流服务平台建设，以数字创新实现区域一体化监管，为江津区“三位一体”多式联运集疏运体系注入新的活力。