本报讯（记者 苏盛宇 通讯员 胡天庆）2月20日，记者从永津高速建设项目部获悉，截至2025年2月，永津高速全线土建工程形象进度为99.75%，其中隧道工程完成99.9%，路基工程完成99.8%，桥涵工程完成100%，交叉工程完成99.9%，路面工程完成97.5%，房建工程完成99%，机电完成96%，交安绿化工程完成90.5%。

“目前，永津高速建设项目部正抢抓工期，抓紧收边收口的最后工作。”重庆中环建设有限公司永津高速建设项目相关负责人告诉记者。在建设过程中，永津高速攻克了诸多技术难题。以云雾山隧道为例，建设团队虽面临复杂的地质条件，但凭借先进的技术和不懈的努力，成功打通这一关键节点，确保工程顺利推进。路面施工中应用的3D无人摊压技术，更是为工程建设带来了更高的效率和质量，成为高速公路建设智能化发展的新典范。它通过高精度的卫星定位系统和先进的传感器技术，实现了施工设备的精准作业，大大提高了施工的精度和均匀性，有效减少了路面的裂缝和沉降等质量问题，同时也降低了人工操作的误差和不确定性，提高了施工的安全性。

据了解，永津高速起于九永高速永川环线，通过改造既有的陈食互通对接永川城市快速路（龙马大道），路线向东穿越云雾山隧道，途经江津吴滩镇西侧，最终止于油溪镇，与江泸北线相接，全长15.5公里，采用双向四车道设计，设计速度达100公里每小时。全线设有陈食、吴滩、油溪3个互通，构建起完善的交通网络，让沿线居民出行更加便捷。

永津高速通车后，从永川到江津的通行时间较省道S207将节约20分钟以上，将缩短两地的时空距离。这不仅方便了市民的日常出行、探亲访友和商务活动，还将为物流运输行业带来便利，降低运输成本，提高运输效率，促进两地经济的协同发展。